今年一季度以来，海运市场运价持续高涨，首荣公司在保首钢生产用矿的履约过程中，屡屡遭到船东推迟执行首钢低价合约的情况，他们以首钢利益为重，不怕牺牲本单位利益，主动承担差价风险和船舶滞期风险，为中首公司顺利完成首钢进口矿运输任务做出了自己的贡献。

一、首钢利益高于一切，自觉为首钢进口矿海运承担风险

一季度，国际干散货市场价格持续大幅上涨，好望角型船指数从6026点上涨到4月4日的8028点，上涨了2002点，涨幅达33%。由于航运市场持续高涨，首钢COA（包运）合约价格已经大大低于即期市场价格。面对高涨的运价，船东们普遍采取了拖期执行合约的方式，另外由于澳洲航线高额滞期费用，使首钢矿石运输遭遇了空前困难。

总公司3月份计划受载的1载巴西货，船东坚持推迟到4月份执行。计划4月初受载的1载巴西矿,船东坚持推迟到5月底执行。还有4月底受载的1载巴西矿，船东坚持延期执行。这些计划的推迟都给首钢生产用料造成紧张，威胁着首钢进口矿石原料供应。由于西澳港口连续遭受台风袭击，大量船舶积压在装港，导致4月底-5月中旬以前可按公司计划受载的船舶稀少，为满足总公司用矿需求,首荣公司立即到市场高价租船，并仍按COA价与总公司结算。首荣公司近期将先行执行的五个航次，并承担由此产生的近千万美元的运价差，及由此带来市场波动风险或船东最终不执行合约的风险。

二、充分发挥首荣公司专业优势，竭尽全力降低首钢运输成本

面对市场运价与合约价格的巨大落差，COA合约执行难的问题，首荣公司以宁可牺牲自身利益，也要保证首钢公司生产用矿供应的高度负责态度，及时到即期市场，租高价船执行总公司的低价合约，没给总公司进口矿石运输增加任何成本。他们通过分析市场动态，利用新旧船舶的价格差异，在适当时机，分别签订期租船合约。目前首荣公司持有的各类不同期限的期租船达到8艘，其中澳洲航线5条、巴西航线2条、秘鲁航线1条。这些合约的签订，既可为总公司进口矿石提供优惠运价，又可为总公司外销矿提供优惠的运输价格。

在完成总公司供应任务的同时，首荣公司积极开发外部市场，不断提高公司整体抵御风险的能力。以高于成本价一倍的租金水平将GLOBAL PEACE转租给中海公司3个月，以其盈利弥补执行总公司合约造成的亏损。与外部钢厂进行南非航线合作，签订了3年约18个航次270万吨进口矿石运输COA合约，尽最大努力提高首荣公司的经济效益。

三、全员努力工作，人人争为首钢生产供应提供坚强保证

面对市场高涨、履约中随时可能突发的问题，如恶劣天气，爬头，亏舱，船舶遭扣留，船东刁难，临时变更计划等等。首荣公司发挥出吃苦耐劳、特别能战斗的精神，不论是公司的领导，还是普通员工，都主动出主意想办法，千方百计使问题得到解决。他们利用双休日赴港口开展工作。每天工作到很晚才下班是常事。为解决堆存和搬倒等问题，有些员工下班后直接从单位驱车赶往天津港务局，当他们处理完问题返回北京时，已经是第二天凌晨的三、四点钟，照样上班投入到紧张的工作中。青年员工刻苦学习专业知识，不断提高业务水平，在一周的时间里，有的员工为解决船期上的问题，克服与外商的时差，在一周的时间里，几乎每天工作到凌晨2-3点钟，回家睡不了几个小时又匆匆赶来上班，有时在办公室睡会儿，第二天照常上班。他们还自觉做到出差返回北京时，只要不是在双休日，就都赶回到单位处理业务。有的同志06年对所有的COA合同进行总结和分析，合理调配，将不同的合同条款分别应用到不同的装卸港，使合同发挥最大效益。加强团队建设，依靠整体作用，出色完成各种艰难任务。

新年伊始，首荣公司虽然面临着的困难还很多，前进的路途也很艰难，但他们不惧怕任何困难，相信在中首公司和物流事业部的领导下，通过自身的不懈努力，一定能够出色的完成各种急、难、险、重任务，为首钢进口矿运输提供更加坚强的保证。